ASISTENCIA TÉCNICA

En Tienda Del Barco , prosperamos en ofrecer el mejor asesoramiento técnico para nuestros clientes. Como ingenieros, tenemos un enfoque más pragmático cuando se trata de recomendar equipos a nuestros clientes. Elegir el molinete correcto, el propulsor de proa perfecto o simplemente encontrar la parte correcta para su pasarela no es fácil. ¡Por eso estamos aquí para ayudar! Puede chatear con nosotros a través de Whatsapp en la parte inferior derecha de la pantalla, enviarnos un correo electrónico con sus preguntas o simplemente llamarnos.

Como estación de servicio oficial de Lofran's y Max Power, llevamos a cabo el mantenimiento periódico recomendado por el fabricante, particularmente en la gama "R" de propulsores retráctiles que necesitan una revisión completa de fábrica especificada cada 5 años . No dude en ponerse en contacto con nosotros para obtener más información sobre el programa de revisión de RFQ.

Además de nuestro soporte técnico en vivo, también hemos compilado una lista de pautas para ayudarlo a elegir qué equipo es el más adecuado para su embarcación. Primero elija una categoría, luego haga clic en una de las preguntas a continuación para ver la respuesta.

Molinete

Las dos razones principales para elegir un molinete de ancla manual son la facilidad de instalación, ya que no implica trabajo eléctrico y el precio. 

La potencia que necesita el molinete de ancla eléctrico no es un problema real ya que los barcos modernos tienen baterías adecuadas y el molinete solo funciona durante unos minutos. Por el contrario, la seguridad, la practicidad y las operaciones rápidas son las ventajas del molinete de ancla eléctrico. Hoy, 95 de cada 100 molinetes de ancla son eléctricos.

Hay dos tipos diferentes de molinete de ancla: vertical y horizontal. La mejor manera de decidir es sopesar qué opción cumple con sus requisitos.

Molinete Vertical

 

La principal ventaja de este tipo de molinete de ancla es que la plataforma de perfil es muy compacta ya que el motor eléctrico y la caja de cambios están debajo de la plataforma. Son más livianos que los molinetes de ancla horizontal y su precio es más competitivo. Su atractivo diseño los hace adecuados para todo tipo de embarcaciones, veleros o lanchas motoras. Con la mayoría de los componentes mecánicos debajo de la cubierta, las operaciones de mantenimiento son menos simples que los molinetes de ancla horizontal. 

Molinete horizontal

Estos son el diseño clásico de molinete de ancla, práctico y útil. Normalmente se instalan por completo sobre la cubierta. Todos los componentes mecánicos y la caja de cambios están protegidos por el cuerpo y el motor eléctrico por la cubierta. Esto facilita las operaciones de mantenimiento. La instalación es muy simple y lleva menos tiempo que las verticales. Se pueden montar en el armario de anclaje para reducir aún más el perfil de la cubierta anterior.

La elección del modelo y la potencia debe hacerse teniendo en cuenta la longitud, el viento y el desplazamiento de la embarcación. A continuación, puede ver un par de tablas de selección útiles para ayudarlo a elegir el mejor modelo para su embarcación. Son el resultado de treinta años de experiencia y deben considerarse como una referencia importante. 

Sin embargo, no es posible generalizar con fórmulas, cálculos o cartas diferentes, ya que hay muchas situaciones: el tipo de barco, la habilidad del patrón que está haciendo la operación de anclaje, la fuerza del viento y condiciones del mar. 

Desde nuestro punto de vista, para obtener una evaluación correcta, los molinetes deben compararse por tamaño, peso, resistencia mecánica, potencia y otras características visibles. Por lo tanto, no compare los molinetes que tienen características diferentes solo porque ambos fabricantes los recomiendan para la longitud específica del barco. 

La mayoría de nuestros molinetes de ancla están disponibles en dos motores eléctricos diferentes, un potente motor eléctrico que es más rápido y tiene más potencia de tracción, y uno más pequeño con un consumo de corriente más bajo, por lo que es posible usar más pequeños Sección transversal de cables eléctricos.

Podemos proporcionar molinetes de ancla con tres tipos de motorización: corriente continua, corriente alterna e hidráulica. 

DC motorization es el más popular por su confiabilidad. Su mantenimiento es muy limitado y este tipo de motorización se utiliza para embarcaciones de hasta 27 m. 

Motorización de CA es adecuado para barcos que tienen una longitud de entre 27 my 36 my tienen un generador encendido tablero. Este tipo de motorización ofrece un buen par, su instalación es simple y requiere un mantenimiento limitado. 

Motorización hidráulica ofrece la ventaja de un par constante mientras la carga cambia. Son muy populares en embarcaciones de más de 36 my necesitan una instalación específica.

¡Sí! El interruptor de circuito protege el motor eléctrico y el cableado del molinete del alto consumo de corriente y / o un cortocircuito. Se instala en la línea de alimentación y se puede activar automáticamente. 

Un interruptor automático para molinetes de ancla es esencial por razones de seguridad. Elija sabiamente el disyuntor adecuado de acuerdo con las especificaciones del fabricante para evitar errores de instalación desagradables.

Un molinete está diseñado para levantar una cantidad específica de carga y no la carga de todo el barco. Por esta razón, recomendamos utilizar un tope de cadena para tomar algo de la tensión de la carga que se aplica sobre el molinete y evitar dañar los componentes del molinete por sobrecarga

La mayoría de los molinetes de Lofrans vienen con la función de anulación manual para que la cadena se recupere manualmente en caso de una falla del sistema eléctrico. La anulación manual se inserta dentro de la caja de engranajes y se realiza mediante un trinquete de carga de resorte que tiene la función secundaria de hacer una especie de fusible mecánico para evitar que la cadena se atasque en el casillero de la cadena y posteriormente dañe la plataforma.

En un molinete de ancla de Lofrans, el eje principal y el gitano están conectados por un par de discos cónicos llamados embrague. Normalmente se enganchan atornillando la tuerca en forma de estrella superior. Para activar o desactivar el embrague, debe insertar el mango suministrado en esta tuerca. Desenganchar el embrague libera el chisporroteo y el peso del ancla tira de la cadena más rápido. 

Esto es útil para anclar más rápido y / o en aguas profundas que requieren que se suelte mucha cadena.

Algunos molinetes de anclaje horizontal vienen opcionalmente con un dispositivo llamado "Caída libre automática" que permite que el embrague se desactive automáticamente simplemente presionando el botón "Abajo" en el control remoto.

La mayoría de los molinetes de anclaje de Lofrans pueden manejar la línea y la cadena gracias a un brazo de tensión de carga de resorte especial llamado dedo que empuja la línea profundamente dentro de los dientes del gitano.

Simplemente eche un vistazo a la tabla a continuación para encontrar las especificaciones de su modelo de molinete:

Thruster

Posicionar los propulsores suele ser tan importante como elegir la salida de empuje correcta cuando se busca el máximo rendimiento de maniobra para su embarcación. Las turbinas de propulsión deben colocarse a un diámetro de hélice completo debajo de la línea de agua para lograr un empuje óptimo. El propulsor también debe colocarse lo más adelante posible en la proa o lo más atrás posible en la popa. Un propulsor retrocedido desde la proa (o popa) necesitaría ser más poderoso que uno montado más adelante (o atrás), para lograr el mismo efecto de giro en el barco.

La mayoría de los diseños de lanchas a motor son adecuados para instalaciones de hélices de túnel fijas. Sin embargo, las restricciones descritas anteriormente (profundidad y posicionamiento) a menudo se contradicen entre sí, especialmente en los yates de vela modernos. Aunque algunos yates de vela pueden lograr buenos resultados con los propulsores de túnel, la mayoría de los diseños modernos funcionarían mejor con una solución retráctil.

La tabla de selección a continuación lo ayudará a identificar qué hélice de túnel es la más adecuada para su embarcación, dado su tamaño y su tipo de casco

La tabla de selección a continuación lo ayudará a encontrar el propulsor retráctil más adecuado para su embarcación, dado su tamaño y tipo de casco.

Los propulsores de proa y popa, que son retráctiles o de túnel, requieren una fuente de energía. En un barco, puede ser un motor de 12/24 V CC (eléctrico) o un motor hidráulico. El motor hidráulico necesitará extraer energía de un motor de combustión (principal o generador) a través de una bomba hidráulica o un motor de CC montado a distancia (también a través de una bomba hidráulica). El motor de CC extraerá energía directamente de un banco de baterías. 

La elección de la potencia dependerá de factores como la frecuencia de uso, el tiempo de ejecución requerido y el tamaño del propulsor necesario. Sin embargo, la instalación de un propulsor hidráulico implicará más trabajo, ya que tendrá que pasar las mangueras hidráulicas por todo el barco, en lugar de los cables eléctricos

Los propulsores hidráulicos necesitan un sistema hidráulico cuidadosamente diseñado para que funcionen de manera confiable y eficiente. A menudo, este sistema solo puede ser necesario para los propulsores del barco. La forma más común de sistema único de propulsor utiliza un motor como fuente de energía. Estos pueden ofrecer tiempos de ejecución ilimitados y no necesitan baterías ni cables de alta potencia. Se pueden usar dos tipos de bombas hidráulicas para estos sistemas dedicados.

Bombas de desplazamiento variables 

Se puede usar una bomba de desplazamiento variable cuando se necesita un flujo fijo pero es probable que las RPM del motor varíen. Esto normalmente sería una bomba montada en el motor principal o en la caja de cambios. A menudo utilizados en grandes embarcaciones a motor, estos sistemas ofrecen una solución poderosa para propulsores más grandes. 

Bombas de desplazamiento fijo 

Utilizado cuando un generador con una toma de fuerza (toma de fuerza) está disponible, las bombas de desplazamiento fijo dan un flujo único (fijo) a las RPM del motor. Muy robustos, estos sistemas son fáciles de instalar y rentables.

A veces, una bomba accionada por un motor puede no ser factible, si este es el caso, Max Power fabrica una gama de paquetes de potencia de CC dedicados específicamente diseñados para ejecutar nuestra gama de propulsores hidráulicos tanto retráctiles como de túnel. Estos han sido diseñados para suministrar un flujo fijo de aceite a una presión específica

Aunque sigue siendo fundamentalmente un propulsor de CC, una unidad hidráulica que funciona con una fuente de alimentación de CC ofrece una serie de ventajas sobre los propulsores de CC convencionales. 

- Mejor distribución del peso en el barco 

- La capacidad de colocar la unidad de propulsión en áreas habitualmente húmedas e incluso húmedas, como los casilleros de vela 

- Permite que el motor de CC se coloque cerca de las baterías que lo alimentan, al tiempo que permite la instalación de los propulsores en las extremidades de la embarcación 

Ya sea que se ejecute desde un motor de CC o un motor, Max Power puede suministrar una gama completa de componentes que incluyen todos los accesorios necesarios, como una variedad de tanques de aceite y válvulas de control. En ambos casos, Max Power puede asesorar y ayudar en el diseño de un sistema eficiente que se adapte a sus necesidades.

Diseñado para el propulsor hidráulico de rango R, el programa de revisión del propulsor de potencia máxima se lleva a cabo en nuestro taller Tecnocean Balear. La revisión consiste en:

- Inspección inicial y desmontaje completo de su propulsor hidráulico retráctil. 

- Inspección e informe completo sobre el estado de todos los componentes, con fotos de todas las piezas que requieren reemplazo. 

- Reemplazo de todos los sellos y cojinetes. 

- Repare el análisis de costos a través de una cotización completa y detallada. 

- Reconstrucción de su unidad después de su aprobación para continuar. 

- Opción adicional de granallado de todas las piezas fundidas y repintado 

- Entrega de su propulsor en condición de "tan bueno como nuevo", con un período de garantía de un año.

Gangways

Referencia del paquete de alimentación de pasarela Secuencia de programación 

CT6A4 PRO-LINE 

P.I. 384 PRO-LINE 

P.I. 372 PRO-LINE 

P.I.376 PRO-LINE 1M 

P.I. 367 

1. Gire la llave ubicada en la cubierta tres veces consecutivas desde la posición NORMAL a la posición de EMERGENCIA, manteniéndola girada después de la tercera vez: el transmisor emitirá un pitido prolongado (2 segundos) 

2. Presione uno de los botones del transmisor con cuidado para dirigirlo hacia el punto de CARGA de recepción ubicado en la cubierta 

3. Espere hasta que la fuente de alimentación emita tres pitidos (indicando que se ha reconocido el código) antes de soltar el botón 

CT6E PRO-LINE 

CT6EM PRO-LINE 

CT6E-3S PRO-LINE 

CT8-M PRO-LINE 

CT8-SM PRO-LINE 

CT377 PRO-LINE 

1. Presione el micro botón rojo ubicado en la tarjeta dentro del paquete de alimentación tres veces consecutivas, manteniéndolo presionado después de la tercera vez: el diodo LED rojo se encenderá 

2. Presione uno de los botones del transmisor teniendo cuidado de dirigirlo hacia la tarjeta 

3. Espere hasta que el diodo LED comience a parpadear (lo que indica que se ha reconocido el código) antes de soltar los botones 

P.I. 379 PRO-LINE 

1. Presione el botón verde ubicado en la cubierta tres veces consecutivas, manteniéndolo presionado después de la tercera vez: la fuente de alimentación emite un pitido prolongado (2 segundos) 

2. Presione uno de los botones del transmisor con cuidado para dirigirlo hacia el punto de CARGA de recepción ubicado en la cubierta 

3. Espere hasta que la fuente de alimentación emita tres pitidos (indicando que se ha reconocido el código) antes de soltar los botones